उच्च प्रदर्शन ब्रशलेस रैखिक मोटर्स को रैखिक मोटर मैग्नेट और कॉइल का उपयोग करके संयोजित किया जाता है। लीनियर मोटर के सामान्य नामों में हॉर्सशू, आयरनलेस और यू-चैनल शामिल हैं। उच्च परिशुद्धता अनुप्रयोगों में आवश्यक अत्यधिक सुचारू गति और उच्च गति कार्यक्रमों के लिए अत्यधिक हल्के वजन के लिए, लीनियर मोटर प्रणाली पूरी तरह से गियर मुक्त है। लेजर, सेमीकंडक्टर, मेट्रोलॉजी और हाई-स्पीड असेंबली जैसे अनुप्रयोगों को अक्सर रैखिक मोटर्स की आवश्यकता होती है।
एक लीनियर मोटर एक इलेक्ट्रिक मोटर है जिसका स्टेटर और रोटर "अनियंत्रित" होता है; परिणामस्वरूप, अब यह टॉर्क (रोटेशन) के बजाय अपनी लंबाई के नीचे एक रैखिक बल उत्पन्न करता है। हालाँकि, रैखिक मोटरें हमेशा सीधी नहीं होती हैं। अधिक पारंपरिक मोटरों के विपरीत, जिन्हें एक सतत लूप के रूप में स्थापित किया जाता है, एक रैखिक मोटर के सक्रिय खंड में आमतौर पर सिरे होते हैं।
लीनियर मोटर कैसे काम करती है?
रैखिक मोटरों को अक्सर चपटी होने वाली घूमने वाली मोटरों के रूप में वर्णित किया जाता है, और कार्य सिद्धांत समान होता है। फोर्सर रोटर बनाने के लिए कॉइल को संपीड़ित किया जाता है, जो एपॉक्सी सामग्री से बना होता है। चुंबक (अक्सर एक उच्च-ऊर्जा दुर्लभ पृथ्वी चुंबक) को चुंबकीय ट्रैक का उपयोग करके स्टील पर तय किया जाता है। कॉइल वाइंडिंग, हॉल एलिमेंट सर्किट बोर्ड, थर्मिस्टर (एक तापमान सेंसर जो तापमान को ट्रैक करता है), और इलेक्ट्रॉनिक इंटरफ़ेस मोटर के फोर्सर रोटर के सभी घटक हैं। घूमने वाली मोटर में सापेक्ष गतिमान भागों के बीच हवा का अंतर बनाए रखने के लिए, रोटर और स्टेटर दोनों को मूवर को सहारा देने के लिए घूमने वाले बीयरिंग की आवश्यकता होती है। रोटरी मोटर्स के समान, रैखिक मोटर्स को भी चुंबकीय ट्रैक द्वारा उत्पादित चुंबकीय क्षेत्र में मूवर को रखने के लिए रैखिक गाइड की आवश्यकता होती है। रैखिक मोटर को फीडबैक डिवाइस की रैखिक स्थिति को फीडबैक करने की आवश्यकता होती है, जो रैखिक एनकोडर है, जो लोड की स्थिति सटीकता को बढ़ाने के लिए सीधे लोड की स्थिति को माप सकता है, शाफ्ट पर स्थापित रोटरी सर्वो मोटर के एनकोडर की तरह स्थिति पर प्रतिक्रिया दें.
मुख्य पक्ष वह है जो स्टेटर से उत्पन्न होता है, जबकि द्वितीयक पक्ष वह है जो रोटर से उत्पन्न होता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्राथमिक और माध्यमिक के बीच युग्मन आवश्यक स्ट्रोक सीमा के भीतर अपरिवर्तित रहता है, व्यावहारिक अनुप्रयोगों में प्राथमिक और माध्यमिक को विभिन्न लंबाई में उत्पादित किया जाता है। लंबी प्राथमिक और छोटी माध्यमिक रैखिक मोटरें भी संभव विन्यास हैं। जब प्राथमिक वाइंडिंग को एसी पावर से जोड़ा जाता है, तो वायु अंतराल में एक यात्रा तरंग चुंबकीय क्षेत्र बनाया जाता है, और द्वितीयक को यात्रा तरंग चुंबकीय क्षेत्र द्वारा काट दिया जाता है। यह इलेक्ट्रोमोटिव बल को प्रेरित करता है और करंट उत्पन्न करता है, और वायु अंतराल में करंट और चुंबकीय क्षेत्र के बीच परस्पर क्रिया के परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोमैग्नेटिक थ्रस्ट होता है। यदि प्राथमिक स्थिर है तो प्राथमिक एक सीधी रेखा में चलता है; अन्यथा, द्वितीयक दबाव के तहत एक सीधी रेखा में चलता है।
एक रेखीय मोटर ध्रुवीयता में परिवर्तनशील स्थायी चुम्बकों और कुंडलियों के तीन चरणों वाली एक गतिशील गाड़ी से बनी होती है। इन कुंडलियों के माध्यम से धारा की दिशा चरणों को उत्तर या दक्षिण में चुम्बकित करती है, जो इसे क्रमशः मोटर ट्रैक के साथ खींचती या धकेलती है।
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